admin

Ławki miejskie – jak dopasować do otoczenia?

Estetyczne i wytrzymałe ławki parkowe oraz uliczne na stałe wpisały się w panoramę zarówno dużych miast, jak i najmniejszych miejscowości. Podobnie jak blokady parkingowe, kosze na śmieci czy stojaki na rowery, łączą one funkcjonalny i ozdobny charakter, upiększając parki, skwery, trasy spacerowe czy place w centrach miast. Szeroki asortyment producentów i dystrybutorów tego rodzaju małej architektury pozwala na wybór rozwiązań w pełni dopasowanych do potrzeb lokalnej społeczności. Rodzi się jednak pytanie: jak dopasować stalowe lub betonowe ławki do otoczenia, by współtworzyły z nim harmonijną całość? Odpowiadamy w dalszej części tekstu – sprawdź!

Najważniejsze funkcje ławek ulicznych

Już dawno minęły czasy, w których stalowe lub betonowe ławki parkowe służyły wyłącznie do siedzenia. I choć praktyczne właściwości tych konstrukcji doceniane są zarówno przez dzieci, młodzież, jak i osoby starsze, siedziska miejskie to dziś także bardzo ważny element lokalnego krajobrazu. Odpowiednio dobrana infrastruktura to wizytówka miasta i nic dziwnego, że włodarze dbają o to, by była ona jak najlepsza. Z tego względu, szczególną popularnością cieszą się modele, które oprócz wytrzymałości i łatwego utrzymania w czystości, wyróżniają się:

  • ciekawą architekturą,
  • nowoczesnym designem,
  • bogatymi zdobieniami,
  • zastosowaniem ekologicznych materiałów.

Wszystkie te elementy mają dla samorządów i prywatnych inwestorów równie istotne znaczenie, co komfort użytkowania, trwałość czy przystępna cena.

Jak dopasować ławkę parkową lub uliczną do otoczenia?

Jednym z najważniejszych kryteriów przy zakupie ławek parkowych lub ulicznych, jest ich spójność z innymi elementami miejskiego krajobrazu, takimi jak słupki i zabezpieczenia parkingowe, kosze na śmieci, latarnie czy pozostałe elementy małej architektury. To w ich otoczeniu najczęściej sytuowane są ławki, dostępne w bogatej gamie wykończeń, kolorów i kształtów – z oparciem lub bez.

Ławki betonowe

Jednym z najczęściej wybieranych rodzajów ławek parkowych są te o konstrukcji betonowej. Zaletą takich rozwiązań jest ich ponadprzeciętna trwałość zarówno na warunki atmosferyczne, jak i uszkodzenia oraz akty wandalizmu. Uzupełnienie prefabrykowanych elementów z kamienia lub betonu stanowią najczęściej drewniane siedzisko oraz ewentualnie – oparcie. Tego rodzaju modele doskonale sprawdzą się w wielu miejscach – od ulic zatłoczonych miast, poprzez parki i tereny rekreacyjne, aż po place zabaw oraz otoczenie urzędów, sklepów czy innych obszarów publicznych.

Ławki żeliwne i metalowe

Alternatywą dla betonowych ławek parkowych są te wykonywane z metalu oraz drewna. Siedzisko zwykle osadzone jest na konstrukcji z żeliwa, które – ze względu na swoją twardość i wytrzymałość – zapewnia bezpieczne oraz wieloletnie użytkowanie. Podczas gdy ławka betonowa zazwyczaj cechuje się prostotą, metalowa konstrukcja daje nieograniczone możliwości w zakresie formowania i dekorowania. Dzięki temu całość prezentuje się lekko i nowocześnie, zarówno w wersji bez oparcia, jak i z nim.

Ławki stalowe

W nowoczesnej przestrzeni miejskiej, gdzie często dominują beton, drewno oraz szkło, warto postawić na ławki w całości wykonane ze stali. Alternatywą dla klasycznych konstrukcji betonowych są efektowne ławki stalowe w całości wykonywane z materiałów nierdzewnych. Pokryte odpowiednią powłoką zabezpieczającą, doskonale się prezentują i są łatwe w utrzymaniu. Specjalna, antykorozyjna warstwa praktycznie wyklucza ryzyko niszczenia, dzięki czemu inwestycja w nowoczesne, stalowe wyroby będzie bardzo opłacalną decyzją – także od strony wizerunkowej.

Wybierz ławki od uznanego producenta!

Decydując się na zakup ławek parkowych, warto zaufać renomowanym producentom, z wieloletnim stażem na rynku. Jedną z takich firm jest MetalMix. Od 2009 roku odpowiadamy na potrzeby inwestorów z sektora publicznego oraz prywatnego. Dostarczamy wysokiej jakości zapory i blokady parkingowe oraz elementy małej architektury miejskiej jak stalowa lub betonowa ławka. W swojej ofercie mamy m.in. modele parkowe bez oparcia lub z oparciem, o prostych i najbardziej niestandardowych konstrukcjach. Zapraszamy do zapoznania się z katalogiem produktów oraz do kontaktu w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Jak wybrać stojak na rowery?

Moda na zdrowy styl życia i aktywność fizyczną, troska o środowisko, wygoda i ergonomia – to tylko niektóre powody, dla których wiele osób z samochodów przesiada się na rowery. Z roku na rok obserwujemy w naszym kraju wzrost popularności jednośladów – zarówno w centrach zatłoczonych miast, jak i poza nimi. To z kolei wymusza zapotrzebowanie na odpowiednią infrastrukturę. Jednym z jej kluczowych elementów są stojaki na rowery, wiaty oraz miejsca parkingowe. Podpowiadamy, jak wybrać tego rodzaju produkty, by łączyły one w sobie solidne wykonanie, bezpieczeństwo oraz odpowiednio wpisywały się w otaczającą je przestrzeń.

Na co zwracać uwagę, wybierając stojak rowerowy?

Stanowiska dla rowerów, podobnie jak słupki i blokady parkingowe, ławki parkowe czy barierki, stanowią nieodłączny element tzw. małej infrastruktury miejskiej. Planując ich montaż w przestrzeni publicznej, warto odpowiedzieć sobie na kilka kluczowych pytań związanych m.in. z:

  • zapotrzebowaniem lokalnej społeczności,
  • liczbą parkowanych rowerów,
  • bezpieczeństwem,
  • lokalizacją,
  • dostępną ilością miejsca,
  • ewentualną możliwością rozbudowy,
  • estetyką stojaków.

Mając na uwadze wszystkie te aspekty, znacznie łatwiej wybrać warianty zapewniające właściwą funkcjonalność oraz ergonomię użytkowania.

Jakość wykonania stojaka na rowery

Podstawowym parametrem tego rodzaju konstrukcji powinna być jej trwałość i zastosowanie najlepszej jakości elementów. Z uwagi na uniwersalną estetykę, solidność oraz łatwy montaż, w przestrzeni publicznej najlepiej sprawdzają się stojaki na rowery z wysokogatunkowej stali, o odpowiedniej grubości i wytrzymałości.

Konstrukcja i wykończenie

Kształt i konstrukcja stojaka stanowią wypadkową zapotrzebowania oraz dostępnej przestrzeni. Najbardziej podstawowy podział to ten na stojaki wolnostojące oraz modułowe, do których można dołączać kolejne elementy. Jeśli inwestor przewiduje, duże obłożenie parkingu, warto postawić na modele dwustronne, umożliwiające umieszczanie jednośladów po obu stronach stanowiska. Pozwoli to rozwiązać problemy z parkowaniem w najchętniej uczęszczanych przez rowerzystów miejscach.

Bardzo ważne jest również odpowiednie zabezpieczenie stojaka na rowery, który podobnie jak ławki stalowe czy pachołki parkingowe – narażony jest na działanie czynników atmosferycznych oraz uszkodzenia mechaniczne. Najlepsze efekty daje wykończenie konstrukcji ocynkiem ogniowym, chroniącym ją zarówno od zewnątrz, jak i od środka. Technologia ta zapewnia skuteczne zabezpieczenie przed działaniem wilgoci, promieni słonecznych, skrajnych temperatur oraz aktami wandalizmu.

Rozmiar miejsca parkingowego

W przypadku miejskich stojaków na rowery – zarówno dwustronnych, wielostanowiskowych, jak i tych o najprostszej konstrukcji, bardzo ważne jest umożliwienie stabilnego podpięcia i zaparkowania dowolnego modelu jednośladu. Wysokość i szerokość stanowiska powinny być dostosowane do rowerów dziecięcych, miejskich, turystycznych oraz niewielkich „składaków”.

Bezpieczeństwo i komfort rowerzystów

Na bezpieczeństwo przechowywania rowerów na stojakach w największym stopniu wpływają sposób ich przytwierdzenia do podłoża (stojaki mogą być wolnostojące, montowane na specjalne śruby lub betonowane) oraz tworzywo, z jakiego wykonano miejsca parkingowe. Równie ważne jest zachowanie odpowiedniego odstępu pomiędzy poszczególnymi dokami tak, by rowery nie opierały się o siebie.

Design oraz estetyka

Warto zadbać również o to, by mała architektura wpisywała się odpowiednio w otaczającą ją przestrzeń oraz nawiązywała wyglądem do już istniejących obiektów. Szeroka gama dostępnych modeli pozwala wybrać design, który spełni ten jakże istotny warunek. Oprócz wysokiej jakości wykonania, ergonomii i bezpieczeństwa, to właśnie estetyka infrastruktury w miejscach publicznych jest najczęściej oceniana. Warto o tym pamiętać i zachować spójność koncepcji, co z pewnością pozytywnie wpłynie na wizerunek inwestora.

Metalmix – polski producent stojaków na rowery

W ofercie firmy Metalmix dostępny jest bogaty wybór małej architektury – od ławek parkowych, poprzez blokady i zapory parkingowe, aż po słupki, stojaki na rowery i mnóstwo innych elementów. Do współpracy zapraszamy inwestorów prywatnych oraz samorządy i instytucje publiczne. Wieloletnie doświadczenie oraz bogata gama rozwiązań sprawiają, że z pewnością znajdą Państwo u nas produkty dopasowane do indywidualnych oczekiwań.

Mała architektura miejska – co to jest?

Oprócz tego, że ułatwia mieszkańcom codzienne funkcjonowanie, stanowi również bardzo ważny element identyfikacji wizualnej zarówno metropolii, jak i mniejszych ośrodków. Mała architektura – bo o niej mowa – towarzyszy nam każdego dnia i na stałe wpisała się w krajobraz polskich miast. Czym jest i jakie specyficzne zadania spełnia w przestrzeni miejskiej? Na te pytania odpowiadamy w poniższym artykule – sprawdź!

Czym jest mała architektura?

Definicję małej architektury znaleźć można w prawie budowanym, które określa jej mianem wszystkie niewielkie obiekty, w szczególności kultu religijnego (figury, kapliczki i przydrożne krzyże), architektury ogrodowej (fontanny, altany, posągi) oraz użytkowe, jak chociażby kamienne donice, ławki stalowe lub betonowe, słupki i blokady parkingowe, kosze czy stojaki na rowery.

Powyższa definicja jest bardzo szeroka i pozwala uznać praktycznie każdy niewielki element użytkowy lub ozdobny do kategorii małej architektury. Z całą pewnością do tej klasy dałoby się zaliczyć jeszcze wyposażenie placów zabaw, miejsc rekreacji czy obiektów służących celom turystycznym. Nic więc dziwnego, że miasta kierują się sporą dowolnością przy projektowaniu tego typu infrastruktury, uwzględniając zarówno jej funkcjonalność, estetykę, jak i dopasowanie do otoczenia.

Jakie znaczenie ma mała architektura w przestrzeni miejskiej?

Odpowiedź na tak postawione pytanie należy rozpatrywać na kilku poziomach. W sferze funkcjonalnej, elementy małej architektury, takie jak ławki parkowe bez oparcia, stojaki na rowery czy betonowe kosze na śmieci, mają ułatwiać mieszkańcom miast wypoczynek, rekreację i codzienne korzystanie z otaczającej ich przestrzeni. Jednak mała infrastruktura to również konstrukcje mające chronić bezpieczeństwo osób, pojazdów i obiektów. W tym zakresie kluczową rolę odgrywają takie elementy jak blokady na miejsca parkingowe, barierki i zabezpieczenia, słupki drogowe czy zapory ograniczające parkowanie w niedozwolonych strefach. Nie sposób również pominąć kwestii wizualnej, będącej bardzo ważną cechą współczesnej infrastruktury miejskiej. Wiaty, ławki czy blokady parkingowe powinny – poza swoją funkcjonalnością – odpowiadać wymaganiom estetyki i harmonijnie komponować się z otaczającym je krajobrazem.

Najczęściej spotykane elementy małej infrastruktury

Biorąc pod uwagę dużą swobodę w interpretowaniu definicji o małej architekturze, inwestorzy decydują się na nieszablonowe rozwiązania i designerskie konstrukcje, bardzo często łączące w sobie funkcjonalność kilku urządzeń. Jednak w przestrzeni miejskiej łatwo da się zauważyć pewien kanon tradycyjnych obiektów, które na stałe wpisały się krajobraz metropolii. Najpopularniejsze z nich to m.in.:

  • blokada parkingowa – może przybierać różne formy i kształty, od tradycyjnych zapór poprzez składane słupki parkingowe, pachołki prowadzące czy inne zabezpieczenia,
  • ławka parkowa – w miastach spotkać można zarówno warianty stalowe, kamienne, drewniane, jak i wykonywane z tworzyw sztucznych. Dużą popularnością cieszą się ławki betonowe bez oparcia, które łączą w sobie cechy solidnej i nowoczesnej infrastruktury,
  • kosze na śmieci – niezwykle potrzebne w parkach, szczególnie często uczęszczanych ulicach czy placach zabaw,
  • osłony drzew, które z jednej strony zabezpieczają ich korę, z drugiej zaś – stanowią efektowną ozdobę,
  • stojaki na rowery – pozwalające na bezpieczne i stabilne mocowanie jednośladów, są często wykorzystywanym rozwiązaniem, mającym świadczyć o nowoczesnej, przyjaznej dla ekologii przestrzeni,
  • wiaty przystankowe, fontanny, wodotryski, altany, grille oraz wile innych.

Wymogi formalne i prawne

Co ważne, montaż małej infrastruktury na prywatnej posesji, np. altany grillowej w ogrodzie czy ławki betonowej przed domem – nie wymaga uzyskiwania pozwolenia na budowę, ani nawet zgłoszenia robót budowlanych. Inaczej jest w przypadku inwestycji realizowanych na działkach miejskich – samorząd chcący postawić blokady parkingowe, słupki składane, stojak na rowery czy wiatę, musi zgłosić zamiar takiej budowy do odpowiedniego organu. Jeżeli szukasz wysokogatunkowych produktów należących do kategorii małej architektury – koniecznie sprawdź naszą ofertę!

Jak legalnie założyć blokadę parkingową?

Opłacasz swoje miejsce parkingowe, a mimo to zdarza się, że ktoś na nim zostawia samochód? W takich sytuacjach masz dosyć szukania alternatywnej przestrzeni dla własnego auta? Rozwiązaniem może być blokada parkingowa! Dowiedz się, w jaki sposób możesz ją legalnie założyć!

Czym jest zapora parkingowa?

To konstrukcja, której celem jest zabezpieczenie określonej przestrzeni lub opłaconego miejsca postojowego przed wjazdem nieupoważnionych pojazdów. Stanowi doskonałe rozwiązanie w sytuacji, kiedy nie chcesz, by nieproszeni goście parkowali tam, gdzie jest miejsce dla Twojego samochodu. Zwłaszcza np. na osiedlach, gdzie często trudno znaleźć wolne kilka metrów kwadratowych na pozostawienie auta.

Wykonane ze stali zapory parkingowe skutecznie blokują wjazd pojazdów nieupoważnionych na określony teren lub miejsce postojowe. Mogą mieć różną postać, choć najczęściej spotyka się stalowe słupki otwierane lub składane za pomocą klucza.

Jak uzyskać pozwolenie na montaż blokady parkingowej?

W jaki sposób można ją legalnie zamontować? Jeśli parkujesz samochód na terenie, który jest Twoją własnością, postawienie zapory parkingowej nie jest żadnym problemem. Dotyczy to np. przestrzeni przydomowej. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku hoteli, obiektów firmowych, urzędów czy innych instytucji, jeśli dysponują swoim terenem. W ten sposób ich właściciele rezerwują powierzchnię parkingową dla klientów czy gości. Wówczas wystarczy tylko zakupić atestowaną blokadę i założyć ją w wyznaczonym miejscu.

Problem zaczyna się w momencie, kiedy nie jesteś właścicielem miejsca, na którym parkujesz. Pierwszym krokiem, jaki musisz zrobić, jeśli chcesz zamontować na nim blokadę, jest uzyskanie zgody. Podmiotem, który wydaje stosowne pozwolenie, jest zarządca danej nieruchomości. Może to być np. wspólnota mieszkaniowa czy spółdzielnia. Nawet jeśli kupiłeś mieszkanie, do którego przypisane jest miejsce postojowe, to i tak zarząd obu tych instytucji musi wyrazić swoje zdanie.

Masz możliwość montażu blokady również na terenie należącym do miasta. Wówczas decyzję wydaje zarząd gminy.

Jaką formę zabezpieczenia wybrać?

Zdecydowałeś się na skorzystanie z zapory parkingowej? Masz do wyboru kilka rodzajów tej konstrukcji:

  • składaną blokadę – może mieć postać np. słupka, tzw. choinki czy motyla. Blokuje się ją zamkiem lub kłódką. Skutecznie uniemożliwia wjazd bez posiadania odpowiedniego klucza. Zaparkować można w momencie złożenia zapory na płasko;
  • automatyczną blokadę – w tym przypadku rozwiązaniem jest gruby słupek, który chowa się w podłożu po naciśnięciu pilota;
  • odbojnice – to przykład zapory montowanej na stałe. Wmurowuje się ją lub przykręca do podłoża. Nie da się jej postawić samodzielnie.

Wszystkie te rozwiązania różnią się głównie ceną. Łączy je za to odporność na działanie warunków atmosferycznych oraz uszkodzenia mechaniczne.

Co w przypadku nielegalnego założenia blokady?

Jeśli montaż zapory parkingowej nastąpił bez uzyskania zgody zarządcy terenu, ma on prawo usnąć ją bez ostrzeżenia. Dodatkowo może także wezwać odpowiednie służby. Te z kolei są uprawnione do tego, aby nałożyć na Ciebie mandat w wysokości 500 zł. Dlatego, mimo iż blokada jest rozwiązaniem, dzięki któremu zyskasz wolne miejsce dla swojego samochodu, zrealizuj tę kwestię zgodnie z prawem!

Oprócz tego pamiętaj, że słupki ograniczające parkowanie czy inne formy zapór nie mogą stanowić przeszkody dla służb miejskich. Jeśli uniemożliwiają dojazd np. karetki, są bezwzględnie usuwane.

Nie zamontujesz ich także na drodze, nawet jeśli stanowi ona część Twojego prywatnego terenu.

A co w sytuacji, gdyby zdarzyło Ci się zaparkować na czyjejś blokadzie? Wówczas osoba prywatna, do której należy miejsce postojowe, mogłaby wytoczyć Ci proces cywilny o zapłatę za niepoprawne parkowanie na nim.

Podsumowanie

Problem z dostępnością miejsc parkingowych to zmora wielu kierowców. Wynika m.in. z tego, że po drogach porusza się coraz więcej pojazdów. Nie brakuje ich zwłaszcza w dużych miastach. Dlatego skorzystanie z blokad w postaci np. słupków jest wygodnym rozwiązaniem, a przy tym stosunkowo niewielkim kosztem.

Rodzaje blokad parkingowych

Wjeżdżanie samochodów oraz pozostawianie ich w miejscach, gdzie jest to niedozwolone, stanowi poważny problem administratorów parkingów, placów, dróg wewnętrznych oraz wielu innych obszarów, na których zachowanie płynności ruchu jest absolutnie kluczowe. Z pomocą przychodzą bariery parkingowe składane lub stałe słupki, pachołki, odbojnice czy betonowe ławki. Te oraz inne blokady skutecznie uniemożliwiają wjazd w niedozwolone strefy, rozwiązując problem przeszkadzających pojazdów, ich nieprawidłowego parkowania czy jazdy pod prąd. Prezentujemy najpopularniejsze rodzaje blokad parkingowych, wraz z ich krótką charakterystyką oraz zastosowaniem. Sprawdź sam!

Słupek parkingowy

Prosty montaż, atrakcyjna cena oraz możliwość instalacji w dowolnym miejscu sprawiają, że produkty takie jak słupek prowadzący U-1A czy przeszkodowy U-5A należą do najczęściej wybieranych rodzajów zabezpieczenia. Na rynku dostępne są zarówno konstrukcje przytwierdzane na stałe, jak i blokady składane, które można chować w podłożu. To drugie rozwiązanie polecane jest wszędzie tam, gdzie ograniczenia w ruchu mają charakter czasowy – np. w wyznaczonych godzinach. Słupek drogowy lub pachołek parkingowy może być złożony za pomocą klucza, pilota lub specjalnej karty, umożliwiając wjazd na zamknięty wcześniej teren. Tego typu propozycja sprawdzi się na parkingu, rynku czy strzeżonym placu lub osiedlu.

Blokady parkingowe składane

Kolejnym typem zapory skutecznie blokującej wjazd w niedozwoloną strefę, jest składana bariera parkingowa na klucz. Rozwiązania tego typu dostępne są w wielu wariantach, różniących się przede wszystkim ułożeniem ramion oraz kształtem.

Popularne zapory typu „jeż” wyposażone są w dwa poziomo ułożone ramiona, z kolei w blokadach w wersji „X” są one skrzyżowane. Główną zaletą tego rodzaju konstrukcji jest fakt, że w razie potrzeby, można bardzo szybko je złożyć, umożliwiając wjazd na niedostępny wcześniej teren.

Odbojnice

Specyficznym typem barier parkingowych są odbojnice, przypominające kształtem grube barierki. Produkuje się je z różnych materiałów: od stali, poprzez plastik, aż po drewno. Charakterystyczne jest ich przeznaczenie: mają chronić obiekty znajdujące się na terenie parkingu lub placu, np. latarnie, hydranty, skrzynki prądowe lub inne urządzenia techniczne, ale także narożniki budynków czy ogrodzenie. Oczywiście, nic nie stoi na przeszkodzie, by odbojnicę wykorzystać jako blokadę parkingową – z pewnością zda ona egzamin. Trzeba jednak pamiętać, że tego rodzaju bariery nie da się złożyć, a jedyną możliwością udrożnienia zablokowanego przejazdu będzie całkowity demontaż zapory.

Betonowe ławki, donice i inne elementy

Do blokowania wjazdu doskonale nadają się również elementy infrastruktury zewnętrznej, takie jak wykonywane z betonu ławki bez oparcia, duże donice, kosze na śmieci czy inne konstrukcje. Szczególną popularnością cieszą się one w przestrzeni miejskiej: na rynkach miast, w parkach, na skwerach i wszędzie tam, gdzie można łączyć skuteczność zapory z jej estetycznym wyglądem, współgrającym z aranżacją danego miejsca.

Dlaczego zapory parkingowe są niezbędne?

O ile większość kierowców stara się stosować do pionowego i poziomego oznakowania na drogach, placach czy parkingach, to niektórzy – nieświadomie lub z premedytacją – całkowicie ignorują tego typu znaki. Efekty widoczne są na co dzień: wzajemne „zastawianie” się czy postój w miejscu do tego nieprzeznaczonym, to tylko niektóre skutki ignorancji.

Niestety, takie zachowania nierozważnych kierowców mogą mieć dużo poważniejsze konsekwencje dla ludzkiego zdrowia, a nawet życia. Najlepszym przykładem jest parkowanie na miejscach dla osób niepełnosprawnych, blokowanie karetek i pojazdów ratunkowych czy pozostawianie samochodu w strefie przeznaczonej dla dostawców różnych towarów lub usług. Wszystko to sprawia, że z roku na rok coraz większą popularnością cieszą się pachołki, słupki, ławki oraz wszelkie inne konstrukcje, mogące posłużyć jako blokada miejsca parkingowego. Warto jednak pamiętać o stosowaniu certyfikowanych rozwiązań, ponieważ tylko one spełniają swoje zadania, łącząc trwałość wykonania zapory z bezpieczeństwem jej użytkowania.

Blokady parkingowe – zamykane kluczem, czy na kłódkę ?

Właściwa organizacja ruchu na parkingach, placach czy w rejonie obiektów przemysłowych wymaga zastosowania sprawdzonych, łatwych w obsłudze i niezawodnych rozwiązań. Jednymi z najczęściej wybieranych są oczywiście blokady i bariery parkingowe. Bogata gama kształtów i rozmiarów pozwala na efektywne blokowanie wjazdu w niedozwolone strefy, uniemożliwiając również parkowanie na danych miejscach. Zapory wyposażone są w różne systemy odpowiadające za zamykanie oraz otwieranie słupków lub barierek. Najczęściej stosuje się rozwiązania na kłódkę oraz na klucz. Które z nich sprawdza się lepiej? Jakie zastosowanie, zalety oraz wady mają poszczególne systemy? Na te i inne pytania o blokady miejsc parkingowych odpowiadamy w dalszej części artykułu.

Jakie zadania mogą spełniać zapory parkingowe?

Choć podstawową funkcją tego rodzaju infrastruktury jest uniemożliwianie wjazdu na wyłączone z użycia (lub zarezerwowane) miejsca postojowe, to zapory, słupki i bariery, należące do grupy blokad, mogą mieć znacznie więcej zastosowań. Oprócz parkingów często spotyka się je w przestrzeni miejskiej, na deptakach czy w okolicy sklepów, gdzie mają za zadanie ograniczyć ruch kołowy i parkowanie pojazdów w nieuprawnionych strefach. Nierzadko zapora lub słupek parkingowy zabezpieczają fragmenty placu przed obiektami przemysłowymi, magazynami czy centrami logistycznymi, zarezerwowane dla określonych typów pojazdów – np. samochodów dostawczych. Tego rodzaju rozwiązanie skutecznie uniemożliwia również poruszanie się wózków widłowych, co zwiększa bezpieczeństwo pracy w zakładzie.

Blokada parkingowa na klucz

Najczęściej wybierane rozwiązanie stanowi blokada miejsca parkingowego otwierana kluczem. Większość tego rodzaju produktów wyposażona jest w samozatrzaskowy mechanizm, który pozwala na postawienie zapory bez konieczności używania klucza – jest on niezbędny tylko do jej złożenia i odblokowania przejazdu. Bariery parkingowe tego typu mogą być wykonane ze stali lub innych gatunków metalu, a także z tworzywa sztucznego. Szeroka gama modeli pozwala na wybór rozwiązania w pełni odpowiadającego indywidualnym potrzebom inwestora.

Coraz większą popularnością cieszą się blokady z systemem jednego klucza (ang. one key). Tego rodzaju produkty umożliwiają otwieranie wielu elementów blokujących tym samym kluczem, co znacznie podnosi ergonomię pracy. Systemy te doskonale sprawdzają się na rozbudowanych parkingach, a także na obszarach zarządzanych przez wspólnoty mieszkaniowe, gdzie często zachodzi potrzeba odblokowania wielu zapór w szybkim czasie.

Zapory parkingowe na kłódkę

Tradycyjną alternatywę dla blokad parkingowych na klucz stanowią produkty z kłódką, które nie posiadają mechanizmu samozatrzaskującego ani wbudowanego zamka. Z tego powodu są to propozycje tańsze od większości barier parkingowych. Ich konstrukcja, kształt czy zastosowanie, zasadniczo nie różnią się od produktów z kluczem. Jedynym, co je odznacza, jest wspomniany wyżej brak automatyzacji, przez co rozkładanie i składanie zapory może trwać dłużej.

Jaką zaporę parkingową wybrać?

Odpowiedź na pytanie o to, czy lepiej sprawdzi się blokada parkingowa na klucz, czy kłódkę, to kwestia wymagająca indywidualnej oceny. Z całą pewnością potencjalny nabywca kierujący się komfortem i ergonomią pracy, powinien postawić na blokady na klucz, ponieważ pozwalają one na szybką i bezproblemową obsługę. Jeżeli jednak priorytetem ma być cena inwestycji, warto rozważyć wybór systemu kłódkowego. Trzeba jednak pamiętać, że tego rodzaju bariery wymagają w pełni „ręcznej” obsługi, co ma wpływ na wygodę użytkowania.

Podsumowanie

Jeśli potrzebujesz fachowej porady w zakresie wyboru bariery parkingowej, skontaktuj się z nami. Firma Metalmix od lat dostarcza na rynek profesjonalne rozwiązania w zakresie blokowania wjazdów na parkingi i organizacji ruchu na placach oraz obiektach przemysłowych. W naszej bogatej ofercie z pewnością znajdziesz produkt idealnie dopasowany do Twoich indywidualnych potrzeb.